Avrupa’daki araba üreticileri, cılız istek, yüksek maliyetler, Çin’den gelen rekabet ve elektrikli araçlara geçişin beklenenden daha yavaş olmasıyla savaşım ederken yapınak kapanışlarını ve büyük işten çıkarmaları duyurdu.

S&P’ye nazaran sektör, Orta Avrupa’nın ekonomik büyümesinin temel dayanağıdır ve bölgenin gayrisafi yurtiçi hasılasının yüzde 5 ila yüzde 10’unu ve istihdamının yüzde 5’ini oluşturmakta.

“Orta ve Doğu Avrupa bankalarının otomotiv sektörüne doğrudan kredi riski, toplam kurumsal kredilerin yaklaşık yüzde 3-yüzde 5’i gibi nispeten düşük bir oranda olsa da önemli bir gerileme bölge ekonomisine ve bankaların varlık kalitesine zarar verebilir” diyen S&P, büyük araba üreticilerinin finansmanlarını banka kredilerinden ana para piyasalarına doğru çeşitlendirmiş olmalarına karşın, sektördeki şokların hala mühim zincirleme etkilere yol açabileceğini söylemiş oldu.

S&P, Amerika’nin Avrupa araba ithalatına yönelik gümrük vergisi tehdidi, Avrupa Donanması’nde 2025’ten itibaren daha sıkı emisyon düzenlemeleri ve Çinli elektrikli araba üreticilerinin yoğun rekabetinin ek zorluklar yaratabileceğini söylemiş oldu.

“Otomotiv sektöründeki stresin devam etmesi, özellikle tedarikçilere yayılma potansiyeli nedeniyle ilave kredi kayıplarına yol açabilecek olsa da CEE bankalarının kazançlarının ve sermaye seviyelerinin mali darbeyi absorbe etmek için yeterince güçlü olduğuna inanıyoruz” dedi.