Bakan Uraloğlu’nun açıklamaları şu şekilde:

Türkiye’de gezim anlamında fazlaca güzel gelişmeler var. Ulaştırma sektöründe gelişmeler var. Antalya Havalimanı turizmin başkenti olan Antalyamız, havalimanımız da destinasyonumuz. 35 milyon benlik terminal kapasitesi vardı geçen yılı 39 milyon kişiyle kapattık. İç ve dış hatlar terminali yapılması gerekiyordu, terminalleri yaptık. 35 milyon olan kapasiteyi 82 milyona çıkardık. İstanbul Havalimanı’nın kapasitesi 90 milyondur, gayemiz 200 milyondur, burası da en büyük kapasiteye haiz ikinci havalimanı oldu. Merasim yoğunluğu var, Salı günü kullanılacak.

Kendimizden ölçelim, birkaç saatlik uçuş mesafesi, ara ara daha da fazla Amerika, Çin vs… O uçuş sizi yormaz da sizin havalimanındaki geçişlik denetim, valiz bekleme, check-in işlemleri vs… bunlara fazlaca tahammül edemeyiz. Havalimanında ortamlar güzelse eğlenceli zaman geçiririz. İnsanlar 2-3-4 saat seyahatten sonrasında gelip buralarda istemedikleri takdirde süre geçirmelerini istemiyoruz. Otellerine vs… gitsinler istiyoruz.

class=”medyanet-inline-adv”>

KAPASİTE ARTTI

İç hatlarda 37 bin metrekareden 75 bin metrekareye, dış hatlarda 90 binden 224 bin metrekareye kapasiteyi çıkardık. Bir devlet konukevi yaptık. Dünyanın her tarafınca gelen üst seviye misafirleri konukevinde ağırladık. VIP çıkışının orada konukevi. Bu yalnız iç mekanları rahatlatmak değil, son zamanlarda meydana getirilen binalar zeki binalar, otomasyon, sıcaklık yönetimi var. Gelen misafirlerin süratli biçimde giriş çıkışlarını sağlamak için 1960 olan çalgı parkını 7200’e çıkardık.

Deniz limanından sıvıyakıt ikmali için senelik 60 bin tanker havalimanına geliyordu, 29 km’lik boru hattıyla kaldırdık, havalimanına tanker trafiği yok. Emniyet ve egzoz emisyonu açısından mühim.

Bu yıl 40 milyonu Antalya geçecek. 2030’lara kadar 45 milyonu geçeceğini öngörüyoruz. 30 sene benzer biçimde periyotta hiç bir kapasite problemimizin olmadığını söyleyebilirim. Geçen sene 20 milyon gezgin sayısıyla Antalya sezonu kapattı.

LİBERYA’DAN HAVALİMANI İŞLETMESİ TALEBİ

Akşamki yemekte aynı masada Liberya dışişleri bakanı vardı. Bizlerden ülkesindeki havalimanlarını işletmemizi istiyor. Lüzumlu komünikasyon bilgilerini verdik. Ne olursa olsun sıcak bakıyoruz. Yemeğin devamında Cumhurbaşkanımıza gitti, bu mevzudan söz etti. Takım yollayacağız, işletilmesi, genişletilmesi hikayesinde katkı sağlayacağız. Bu bir anlık gelişen bir durumdu. Benzer biçimde talepler geliyor. THY uçuşunu istiyorlar.

class=”medyanet-inline-adv”>

Türk müteahhitlik sektörünün hayattaki en büyük 40 müteahhitin olması, son zamanlarda büyük yapılar yapmış olmamızdan ötürü ulaştırma alanında ve işletilmesinde ciddi istek var. Madagaskar lütfen buyurun diyor. Oraya gidip para kazanma değil, ilişkileri de geliştiriyorsunuz.

KISA PİSTLİ SERBEST İNİŞ YAPILACAK PİSTLER İNŞA EDİLECEK

Hava kampüsleri diyoruz. Özgür iniş ve kalkışların yapılabileceği kampüsler olacak. Hususi jetler, öğrenim uçakları, acele durumda müdahale uçaklarının kullanacağı kampüsler olacak. 9 civarında noktada düşünüyoruz. Antalya ve Niğde’yi düşünüyoruz ilk etapta. Akdeniz yangın riskinin yüksek olduğu yerlerden biri. Yoğun hava aracı kullandığımız dönemlerde hava trafiği etkileniyor. Alternatif kampüs kurarsak mevcut hava trafiğini etkilememiş oluruz diye düşünüyoruz. Önümüzdeki yıl bu mevzuda adım atmış oluruz.

class=”medyanet-inline-adv”>

ANTALYA-ALANYA ARASI 1 SAATE DÜŞÜYOR

Ercan Havalimanı’nın 10 milyon kapasitesi vardır. Serbestlik olmadı yaptırımlardan ötürü. Antalya’ya birazcık ilkin gelip havalimanında fazlaca beklememelerini istediğimizi söyledik. Alanya’ya gidilecekse 3-4 saatte gidiliyor. Antalya-Alanya otoyolunun inşaatına başladık 1 saatte gidilecek. Kemer tarafınca gidilirken trafik yoğunluğu olan kavşakları köprülü kavşaklara çeviriyoruz. Kuzeye doğru oluşturulan bölünmüş yolları bitirmiştik. Konya-Antalya içinde Demirkapı Tüneli’ni bitirmiştik.

Karayolu halen kapıdan kapıya ulaşım elde eden tek ulaşım modu ve değerli. Onu da bütünleştirici anlamda yatırım meydana getirmeye devam ediyoruz. 

class=”medyanet-inline-adv”>

“İSTANBUL HAVALİMANI’NA 3 UÇAK AYNI ANDA İNİP KALKACAK”

Şu anda İGA’ya dünyadan 110 civarında değişik tayyare şirketi yolculuk ediyor. Amerika dışına çok da fazla gitmiyor. Onların kendi iç pazarları var, dışarıya pek gitmiyorlar. İstanbul Havalimanı 90 milyon kapasiteli, 80 milyonla geçen yılı kapattık. Gayemiz 200 milyon, bunu yakalamak için orada çokça piste ihtiyacımız var. Şimal cenup aksında pist var, şark batı aksındaki pist yapılıyor bitecek. Pistlerimizi 5’e çıkaracağız. Altyapı yatırımları pahalı ve en çok biçimde kullanmamız lazım. 3 pist var İGA’da şu an ikisine aynı anda tayyare inip kalkıyor. Amerika’den sonrasında dünyada ilk kez 17 Nisan’dan itibaren 3’lü tayyare kombinasyonunu sağlayacağız. Aynı anda 3 tayyare inip kalkabilecek.

class=”medyanet-inline-adv”>

Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı’nın kulesinden yönlendirilmeye başlanacak. 3 tayyare gelsin insin diyebilirler fakat basit değil. Marmara Denizi’nin üstünden İGA’ya 3 pistine paralel yaklaştırıp indireceksiniz ve kaldıracaksınız. Bu fazlaca değerli.

Mustafa Kemal Atatürk Havalimanı kış aylarında 80, yazları 130 uçuş gerçekleştiriyor, genel ve kargo havacılığı. Türkiye’deki ilk 10 havalimanı içinde halen. Genel havacılık, kargo, yoğun biçimde tayyare bakım faaliyetleri devam edecek. Orada Endüstri Bakanlığı’yla yürüttüğümüz terminal binalarında silikon vadisini hayata geçireceğiz.

Mayıs ayına Sabiha Gökçen’in yeni terminali yetişmeyecek. Sonbahara kalmış olacak. Öngördüğümüzün üstünde iş çıktı. Hepimiz mevcut havalimanında düzenlemeler yaparak orada rehavet sağlamış olduk. Yeni terminal açısından mevcut işletmeciyle görüşülüyor. Başlandıktan sonrasında ihalenin 2 sene içerisinde olacağı düşünülüyor. SSB’nin işlettiği bir havalimanı. Mayıs içerisinde netleştirmiş olacağız. Yeni terminal yapılması, yatırımlar yapılması sözleşmenin revizesi gerekebilir. Mevcut işletmeciyle görüşüyoruz.

Esenboğa’da tek pist kafi değil, üçüncü pisti yaptık. Kimilerini bakıma alacağız. Kuleyi yaptık, pistleri iyi görsün diye, bu ay içinde bitirip açılışını yapabileceğiz. Ankara’yı yurt dışı uçuşlarda etken hale getirelim istiyoruz.

METRO VE TREN PROJELERİ

Ankara Metrosu yapımını Bakanlık sorumluluğuna aldık. Elimizde ön proje vardı, eskiydi proje, gözden geçirme yapıyoruz, bu yıl bitirip önümüzdeki yıl metroya başlamış olalım diye düşünüyoruz.

Demiryollarında 14 bin kilometre hattımız var. 2028’e geldiğimizde hat uzunluğu 17 bin 500 km olacak. Projesi sonlanmış olan olan hatlardan Antalya’ya Ankara’dan Afyon üstünden Antalya’ya, ikincisi Sakarya’dan Afyon’a bağlanıp Antalya’ya ulaşacağız. Derhal birinci derecede programımızda olmadığını söyleyebilirim. Antalya’yı da gelecek projeksiyonunda demiryoluyla bağlamış olacağız.

SURİYE-TÜRKİYE ARASINDA UÇAK SEFERLERİ

İçler acısıydı, Suriye’deki havalimanları. Yangın söndürme aracından dedektörlere kadar yolladık, orayı ayağa kaldırdık. Orayı İstanbul’a bağladık. Orada halen pilotların görerek şartlarda iniş-kalkışları var, radar ve sistemlerin kurulması gerekiyor. Birkaç ay içerisinde monte edip işler hale getirmiş olacağız. Halep’le alakalı çalışmalara başlatmadık, tespitleri yaptık. AJet, Esenboğa ve Sabiha Gökçen’den sefer başlatıyor. Pegasus’un da talebi var. Suriye Havayolları’nın Türkiye’ye uçması için bakımlarının yapıldığı teyit edilmiş değil, yaptırımları var, aşıldığında uçması olası olacak.

2100 civarında hava trafik kontrollerimiz var. EuroControl kapsamındaki elde edilmiş gelirlerden tazminat verilmesi kanunu Meclis’ten geçti. 

Yüzde 70-75’lere gelen projeleri bitirelim istedik. Birtakım işlerimizi birazcık daha düşük hızda çalışmalarımızı devam ettiriyoruz.

ÇOCUKLARA SOSYAL MEDYA GELİŞMESİ

Toplumsal medya platformları Türkiye’de dünyada sıralamada 5-6’ncı sıralarda kullanıyoruz. Hepimiz şunu tartıştık, 13-16 yaş noktasında Aile Bakanlığı’yla şu kanaate vardık, 13 yaş altındakiler için hesap açılmasın, 13-16 yaş arası anne baba iznine doğal olarak olsun. Toplumsal medya platformlarıyla da diyalog halindeydik. META’nın bu sonucu almasında etkimiz olduğumuzu düşünüyorum.

GOOGLE ALGORİTMASI

Google’la belli görüşmeler yapıyoruz. Görünürlük listesinde, reklam pastasından hisse alma açısından Google’ın değişimleri oldu, Rekabet Kurumu ceza kesti. Şeffaflık olması için Google’a uyarıda bulunduk. Belli emek harcamalar var, hukuki tertip de yapacağız. Bilhassa Amerika’nin öteki dünya ülkelerine üst seviye vergi koyduğu dönemde doğru bir hatta ilerlememiz gerekiyor diye düşünüyorum.

ROBLOX VE DISCORD ENGELLEMESİ

Roblox ve Discord için hukuki süreç içerisinde olan erişim engelleri var. İki platform da bizle bağlantı halinde, birtakım içeriklerin çıkarılmasına yönelik emek harcamalar var. Bu tarz şeyleri yaptıklarında açmamız mevzubahis olacak.

Hepimiz aksi istek edilmemişse web sağlayıcılarla konuştuk. Güvenilir web paketinin satılmasını istiyoruz. Yüzde 90’ların üstünde güvenilir web paketi satılıyor. Acaba toplumsal medya platformlarında olabilir mi onu paylaşıyoruz. Önden tercihte bulunmayana güvenilir web paketini satmış oluyoruz.

HAVALİMANLARINDAKİ ÜCRETLER KONUSU

Asgari insani gereksinimler hikayesinde su ve çorba imkanının makul fiyatlarda sunulması için lüzumlu denetimleri yapıyoruz. Özgür piyasa şartlarına bakılırsa hareket ediliyor. İstanbul Havalimanı’nda su parasız.

KALKINMA YOLU PROJESİ

Kalkınma Yolu projesinde proje sonlandı diyebilirim. Merkezi hükümet Ovaköy’den giriş yapılmasını doğru buluyor. Orada düşünce beyanımız yok. Onun dışında o noktanın tespit edilmesiyle proje sonlandı. TVF ile Irak hikayesinde antak kalma imzalandı. Bu süreçten sonrasında hızlanıp oranın iyi mi finanse edileceğini konuşuyoruz.

ERMENİSTAN İLE KARAYOLU SINIRI AÇILACAK MI?

Lüzumlu tespitleri yaptığımızı söyleyebilirim. Ermenistan’la normalleşmede neler gerekiyor tespitleri yaptık, süratle eksiklikleri giderip ulaşımı sağlayabiliriz.

Azerbaycan üstünden Ermenistan veya İran, Nahcivan, Iğdır, Kars’a kadar gidecek hattı konuşuyoruz. İhalesini yaptık, şantiye kurulumları devam ediyor. Azerbaycan tarafında Ordubat diye bir yer var, Ermeni sınırına kadar olan emek verme devam ediyor. Azerbaycan lüzumlu görüşmeler yürütüyor.

5G İHALESİ

Cep telefonu müsait olan vatandaşlar, İGA ve stadyumlarda 5G’yi deneyimleyebiliyorlar. Son olarak Perşembe günü 3 operatörümüzün temsilcileriyle bir araya geldik, ihalesini bu sene yapmış olup önümüzdeki yıl kullanmaya başlayacağız.

ANKARA-İSTANBUL ARASI YENİ OTOYOL

Ankara’yla İstanbul içinde devlet yolumuz var, bununla birlikte Bolu Tünelleri’nden geçen otoyol var. Otoyoldaki trafik 50 binlere yaklaşıyor. 80 binlere ulaştığında hizmet kalitesi düşüyor. 10 senelik projeksiyonda yeni otoyol ihtiyacımız olacağını düşünüyoruz. Şimal Marmara’ya bağlayalım istiyoruz. 275 km uzunlukta olacak. 30-40 km kısa olmuş olacak. Vakit olarak da ciddi bir sayı değil fakat 1 saat düşmüş olacak.

ELEKTRİKLİ ARAÇ KONUSU

Elektrikli arabalara alaka var. Yakıt ve bakım anlamında daha ekonomik. Bizim şu anda Türkiye’de 11 binin üstünde şarj istasyonumuzun bulunduğunu söyleyebilirim. 24-25 bin soket bulunduğunu söyleyebilirim. Şu an için bir mesele yok, bunun devamlı geliştirilmesi gerekiyor.

İSTANBUL-ANKARA ARASI HIZLI TREN

Büyük işler iddiayla gerçekleşir. Ankara-İstanbul içinde YHT 4 saat 20 dakikada gidiyor. Bilecik yanındaki tünel bitince 3 saat 40 dakikaya indirmiş olacağız. Süper süratli tren projesi başladı. Güzergah tespitlerini yapıyoruz, 350 km hızla seyredebilecek. Bu şekilde bir projenin emek harcamaları bugünden itibaren 2 sene devam eder, bunun yapımı 6-7 sene sürerse 2034’lerde bu şekilde bir proje hayata geçirilebilir.

“TÜRKSAT 6A DEVREYE ALINDI”

Türksat 6A’yı esasında devreye aldık, resmi olarak Cumhurbaşkanımızla devreye alacağız. Etken olarak kullanıyoruz. 3A’nın ömrü dolmak suretiyle onun yerine yeni uydu yapma projemiz var.