Big Para haber merkezi

Oluşturulma Zamanı: Kasım 29, 2024 13:58

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kaynarca-Karasu-Kocaali Yolu’nu 60,7 kilometre uzunlukta projelendirdiklerini belirterek “Karadeniz Sahil Yolu’nu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne ve Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlaması bakımından önemli bir proje. Bugüne kadar 54 kilometrelik kesimini tamamladık. 2025 yılı içerisinde projemizin tamamını bitireceğiz.” dedi. Uraloğlu ek olarak Sakarya’da 18 milyar 247 milyon lira proje bedeliyle 9 ayrı karayolu projesinin devam ettiğini kaydetti. 

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sakarya İl Koordinasyon Toplantısı’nın arkasından açıklamalarda bulunmuş oldu. Bakan Uraloğlu, toplantı kapsamında Sakarya’nın gereksinimlerini ve neler yapılabileceğini ele aldıklarını aktardı. Uraloğlu, “Sakarya, Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde Ak Parti iktidarımızda, büyük yatırımlarla kurulan fabrikalarla istihdama büyük katkı sağladı. Sakarya, sanayinin yükselen yıldızı haline geldi.” ifadelerini kullandı.

MİLLİ DEMİRYOLU ENDÜSTRİSİNİN KALBİ SAKARYA

Bakan Uraloğlu, Sakarya’yı ulusal demiryolu endüstrisinin kalbi haline getirdiklerini kaydederek “Yerli ve Milli Elektrikli Tren Setlerimiz ile Milli Banliyö Tren Setlerimizi TÜRASAŞ Sakarya Bölge Müdürlüğümüz bünyesinde üretiyoruz. Demiryolu araçları üretiminde birçok özel firmamız da Sakarya’da faaliyet gösteriyor ve gençlerimiz kendi şehirlerinde iş buluyor. Bu da şehrin göç vermesini engelledi ve nüfus artışına önemli ölçüde katkı sağladı.” açıklamasında bulunmuş oldu.

TÜRKİYE’NİN ULAŞIM VE İLETİŞİM ALTYAPISINA 281 MİLYAR DOLAR YATIRIM

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002 yılından bu yana Türkiye’nin ulaşım ve haberleşme altyapısına ortalama 281 milyar dolar yatırım gerçekleştirdiklerini kaydeden Uraloğlu, “Türkiyenin en batısından en doğusuna, en kuzeyinden en güneyine kadar, vatandaşımızın ne ihtiyacı varsa karşıladık, karşılıyoruz. Bizi, milletimize hizmet etme yolundan kimse alıkoyamaz.” dedi.

BÖLÜNMÜŞ YOL UZUNLUĞU 402,5 KİLOMETREYE ÇIKTI

Bütün Türkiye’de olduğu benzer biçimde Sakarya’da da muazzam ulaşım ve komünikasyon projelerini hayata geçirdiklerini anlatım eden Uraloğlu laflarına şöyle devam etti: 

“2002 yılından bu yana Sakarya’nın ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 164 milyar lira yatırım gerçekleştirdik. 2002’de 131 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu, 402,5 kilometreye çıkardık. Yollarının 197 kilometresi BSK kaplamalı iken toplamda 561,4 kilometreye ulaştık. 109 kilometre uzunluğunda tek yol iyileştirmesi yaptık.”
Bakan Uraloğlu, Akyazı’dan süregelen Şimal Marmara Otoyolu ile Sakarya’nın, İstanbul ve Kocaeli ile olan bağlantısını yüksek standartlı yeni bir yolla güçlendirdiklerini kaydederek “Adapazarı-Karasu-Akçakoca Yolunu bölünmüş yol olarak inşa ettik. Geyve Ayrımı-Taraklı Yolu, Sakarya-Taraklı, Sinanoğlu-Limandere Şehir Geçişini hizmete açtık. Gümüşova Kavşağı ile Sakarya-Topca Köprülü Kavşağını inşa ettik.” dedi.

9 AYRI KARAYOLU PROJESİ DEVAM EDİYOR

Bakan Uraloğlu, 18 milyar 247 milyon lira proje bedeliyle; Erenler Otoyol Kavşağı – D100 Irtibat Yolu ve Kozluk Kavşağı Bölünmüş Yolu, Kaynarca – Karasu – Kocaali Yolu, Ormanköy – Akyazı – Dokurcun Yolu, D-100 Adapazarı Hanlı Kavşağı – Mekece Devlet Yolu, Mudurnu Deresi Köprüsü Yapımı benzer biçimde 9 ayrı karayolu projesine de devam ettiklerini kaydetti.

KAYNARCA – KARASU – KOCAALİ YOLU’NUN 54 KİLOMETRESİ TAMAMLANDI

Uraloğlu, Kaynarca – Karasu – Kocaali Yolu’nun, Karadeniz Kumsal Yolu’nu, İstanbul–Şile–Ağva–Kandıra-Kaynarca Yolu vasıtası ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne ve Şimal Marmara Otoyolu’na bağlaması bakımından mühim bulunduğunu belirtti. Uraloğlu, “İstanbul’dan Karadeniz Sahil Yolu’na ulaşımda D-100 Devlet Yolu’na alternatif oluyor. Her gün ortalama 10 bin 500 aracın geçiş yaptığı güzergâhta; bölgede hızla artan sanayi tesislerine, bağlantılı limanlara hızlı ve kolay ulaşım imkanı sunacak, turizm faaliyetlerine katkı sağlayacak.” benzer biçimde konuştu.

Uraloğlu, 60,7 kilometre uzunlukta, 2 gidiş 2 geliş, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında olan projede bugüne dek 54 kilometrelik kesimi tamamladıklarını belirterek “Kalan 6,7 kilometrelik bölümde çalışmalara süratle devam ediyoruz. 2025 yılı içerisinde projemizin tamamını bitireceğiz.” dedi.

Sakarya Çevreyolu, öteki adıyla Pekşenler Yolu’nu da gündemlerine aldıklarını kaydeden Uraloğlu, “Proje iki gidiş iki geliş olmak üzere 6 kilometre anayol ve1,5 kilometresi bölünmüş yoldan oluşan 12 kilometre yan yol olmak üzere toplam 18 kilometre uzunluğunda proje ve planlama çalışmalarımız devam ediyor.” açıklamasında bulunmuş oldu.

class=”medyanet-inline-adv”>

“ORTA ANADOLU OTOYOLUMUZU 276 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA TESİS EDECEĞİZ”

Orta Anadolu Otoyolu projesi ile alakalı da açıklamalarda bulunan Uraloğlu, “Bildiğiniz üzere Kuzey Marmara Otoyolu ile İstanbul-Akyazı arasındaki yoğunluğu rahatlattık. Şimdi de güzergahın Akyazı ile Ankara arasında kalan kesiminde Orta Anadolu Otoyolu’nu inşa etmeyi planlıyoruz. Orta Anadolu Otoyolumuzu 225 kilometresi ana gövde, 51 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 276 kilometre uzunluğunda tesis edeceğiz. 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere toplam 6 şeritle trafiğe hizmet vermesini planlıyoruz.  Orta Anadolu Otoyolu ile Kuzey Marmara Otoyolu’nun Ankara-Niğde Otoyolu’na daha hızlı bağlantı tesis edeceğiz. Ayrıca afet ve acil durumlar için ikinci bir alternatif yol inşa etmiş olacağız.” dedi.
-Doğançay Ripajı 2. Kesim Emek harcamaları Devam Ediyor
Sakarya’nın demiryolu altyapısına da büyük yatırımlar gerçekleştirdiklerini kaydeden Uraloğlu, “Sakarya il sınırlarındaki mevcut konvansiyonel hattın tamamını yeniledik. 13 Mart 2009 tarihinde hizmete başlayan Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı ile Sakarya’yı da yüksek hızlı tren ile tanıştırdık. Arifiye – Pamukova arasına 2. hattı inşa ettik.  Doğançay Ripajı 1. kesim çalışmalarını tamamladık. 2. kesim çalışmalarına devam ediyoruz.” benzer biçimde konuştu.